ما بعد الاحتكار: كيف تتصدر الشركات الناشئة اللامركزية المعركة ضد عمالقة التكنولوجيا من أجل مستقبل الذكاء الاصطناعي العام
يشير الخبراء إلى أن تحقيق النطاق الواسع المطلوب لسلاسل الكتل يتطلب التغلب على تحديات تقنية تتعلق باللامركزية والقابلية للتوسع والأمان. كما يؤكدون على الحاجة إلى الذكاء الاصطناعي اللامركزي لمنافسة الشركات الكبرى المهيمنة على هذا المجال.
التحديات الهندسية والطريق إلى التجارة الذاتية الكاملة
في خطابهم السنوي لشهر فبراير 2026، تناول مؤسسا منصة الخدمات المالية “سترايب” تقاطع الذكاء الاصطناعي مع العملات الرقمية، فيما يتعلق بـ “التجارة الذاتية” – وهي قدرة وكلاء الذكاء الاصطناعي على البحث والتفكير وإتمام الصفقات بشكل مستقل. بينما يبدو التقرير متفائلاً بالدور طويل المدى للعملات الرقمية، فإنه يسلط الضوء على المجالات التي لا تكون فيها بنية سلسلة الكتل الحالية “جاهزة” لمتطلبات الوكلاء المستقلين.
يصف مؤسسو “سترايب” حالة العملات الرقمية للذكاء الاصطناعي الحالية بأنها تشبه الإنترنت في منتصف التسعينيات. ويرون أن القيود الحالية ليست “عقبات نهائية”، بل هي “تحديات هندسية” يجب حلها قبل أن تنتقل الاقتصادات إلى “المستوى الخامس”، أي التجارة الذاتية الكاملة.
وتُراهن “سترايب” بقوة على هذا التحول، حيث استحوذت مؤخراً على منصة العملة المستقرة “بريدج” وأطلقت مجموعة أدوات “التجارة الذاتية”. تهدف هذه الخطوات إلى مساعدة الشركات على الاستعداد لهذا التحول بينما تنضج تقنية سلسلة الكتل الأساسية.
معوقات يجب تجاوزها
حدد التقرير معوقين تقنيين رئيسيين يمنعان سلاسل الكتل من أن تكون العمود الفقري للتجارة الذاتية حالياً:
- القدرة على التنبؤ بالتكلفة.
- سرعة معالجة المعاملات.
من وجهة نظر “سترايب”، تحتاج سلاسل الكتل إلى دعم ما بين مليون إلى مليار معاملة في الثانية للتقدم نحو هذا الهدف. ويرى خبراء آخرون أن هذا التوقع “معقول تماماً”، خاصة مع تحول التجارة من أفعال بشرية إلى فرق كاملة من وكلاء الذكاء الاصطناعي تعمل باستقلالية وتولد كميات هائلة من المعاملات.
التغلب على مثلث التحديات
يتطلب تحقيق هذا الحجم التغلب على تحديات أساسية تتجاوز السرعة الخام، وأهمها تحقيق التوازن بين:
- اللامركزية: عدم التحكم من قبل جهة واحدة.
- القابلية للتوسع: التعامل مع عدد ضخم من المعاملات.
- الأمان: حماية الشبكة والمعاملات.
الحل المقترح ليس شبكة واحدة ضخمة، بل نظام من الشبكات المتخصصة المتصلة بسلاسة، تشبه الطريق السريع الذي يحتوي على مسارات مخصصة للحافلات والمرور السريع والشحن. هذا النهج يمنع الازدحام ويوفر البنية القابلة للتوسع المطلوبة.
معركة اللامركزية ضد التكتل
يثير السباق المحتدم للهيمنة على الذكاء الاصطناعي موجة من التمركز في أيدي عدد قليل من عمالقة التكنولوجيا الذين يستثمرون مليارات الدولارات في بنية تحتية خاصة. هذا التركيز يهدد المصلحة العامة.
ومع ذلك، تقوم مجموعة من الشركات الناشئة القوية بشن هجوم مضاد. تعتمد هذه الكيانات الأصغر على:
- المرونة والسرعة.
- التخصص في مجالات دقيقة.
- التعاون المفتوح المصدر.
وتراهن على أن التنوع في البنية والشفافية الأخلاقية سيعطل الوضع الراهن المهيمن. قوة اللامركزية تكمن في جمع الأشخاص والمجتمعات والخوارزميات والبيانات من جميع أنحاء العالم، بعكس النهج الموحد للكيانات المركزية الكبيرة.
ويصبح هذا التنوع الاستراتيجي قوياً بشكل خاص في الوقت الحالي، حيث يدرك العديد من الباحثين البارزين أن مجرد بناء نماذج لغوية أكبر لن يؤدي إلى الذكاء العام الاصطناعي. هذا الفهم هو ما يقود النهج البديل نحو الذكاء العام والخارق.
ضمان مستقبل مفتوح للذكاء الاصطناعي
لتقليل خطر سيطرة عدد قليل من الكيانات أو الحكومات على الذكاء الاصطناعي، يجب اتباع منهجية مفتوحة ولا مركزية وديمقراطية عبر خطوات تطوير الذكاء الاصطناعي كلها:
- نشر وتشغيل أنظمة الذكاء الاصطناعي على نطاق واسع.
- ضمان توفير البيانات بعدل.
- تعليم أنظمة الذكاء الاصطناعي قيم إنسانية واسعة.
- اتخاذ قرارات جماعية حول تطويرها.
إن الجمع بين البرمجيات مفتوحة المصدر والبنية التحتية والإدارة اللامركزية يضمن بقاء الذكاء الاصطناعي شفافاً ومتاحاً للجميع ومفيداً للبشرية وجميع الكائنات الواعية.
الأسئلة الشائعة
س: ما هي أكبر عقبة تواجه سلاسل الكتل لدعم التجارة الذاتية للذكاء الاصطناعي؟
ج: أكبر عقبتين هما صعوبة التنبؤ بتكلفة المعاملات وعدم قدرة معظم الشبكات الحالية على معالجة السرعات المطلوبة، والتي قد تصل إلى مليارات المعاملات في الثانية.
س: كيف يمكن منع سيطرة الشركات الكبيرة على الذكاء الاصطناعي؟
ج: من خلال دعم وتطوير الذكاء الاصطناعي اللامركزي، الذي يعتمد على البرمجيات المفتوحة المصدر، والبنية التحتية الموزعة، والحوكمة الجماعية، مما يضمن الشفافية والمنفعة للجميع.
س: ما هو الحل لمشكلة بطء سلاسل الكتل؟
ج: الحل المقترح ليس شبكة واحدة أسرع، بل نظام من الشبكات المتخصصة والمترابطة، كل منها تؤدي وظيفة محددة بكفاءة، مثل تقسيم الطرق السريعة إلى مسارات للمركبات المختلفة.
